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近日，中國船舶集團屬下中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易公司與新加坡船東X-Press Feeder集團簽署6+2艘1250TEU甲醇雙燃料敞口集裝箱船建造合同。

X-Press Feeders集團首席執(zhí)行官Shmuel Yoskovitz，集團首席財務官Francis Goh，Eastaway公司常務董事RS Minhas船長，黃埔文沖董事長向輝明，中船貿易副總經理吳愛軍，上海船舶研究設計院箱船首席專家林潔出席了云簽約儀式。

本次簽約的1250TEU甲醇雙燃料敞口冰區(qū)加強集裝箱船GREEN SEALION 1250由上海船舶研究設計院設計開發(fā)，是采用甲醇、燃油雙燃料及EGR的新型環(huán)保船舶，可滿足國際海事組織TierIII的排放要求。船長為148米，船寬27.2米，載重噸14210噸，通過添加綠色甲醇，可以實現主機溫室氣體零排放。該型船還配備了軸帶發(fā)電機，可充分回收主機運轉所產生的能量，能夠在一定程度上節(jié)約能耗、降低船東運營成本，是集環(huán)保、節(jié)能、高效、經濟的綠色船舶。

該船型特點：1、適貨性能強：可裝載20、30、40和45英尺等多種規(guī)格的集裝箱，滿足歐洲支線需要，配有大量的冷藏箱插座。2、裝卸效率高：采用敞口無艙蓋設計，減少了綁扎、開關艙的工作量，大幅提升了裝卸效率，縮短在港時間。3、綠色環(huán)保：秉承低碳環(huán)保的設計理念，采用甲醇低碳燃料。氮氧化物排放滿足IMO Tier III標準，船舶能效設計指數EEDI低于第三階段約15%。

簽約儀式上，黃埔文沖公司黨委書記、董事長向輝明代表公司感謝船東的信任和支持。他表示了對1250TEU甲醇雙燃料敞口集裝箱船這款綠色環(huán)保船型的重視，黃埔文沖公司定能如期交付一艘艘高品質的船舶，相信雙方一定可以建立長期的友好合作關系。

據了解，這是中船貿易和黃埔文沖第一次承接甲醇支線集裝箱船，展現了黃埔文沖在支線集裝箱船建造領域的強大實力。據統(tǒng)計，黃埔文沖已為全球客戶交付200余艘支線集裝箱船。

黃埔文沖表示，隨著航運業(yè)納入歐盟排放交易體系，低碳及零碳船舶需求迫切，綠色船型將是未來的發(fā)展方向，本項目的承接標志著黃埔文沖公司篤行綠色高質量發(fā)展使命，牢固樹立在綠色船型的國際領先地位，進一步提升了黃埔文沖支線集裝箱船在全球市場的知名品牌影響力。

X-Press Feeders創(chuàng)始于1972年，總部位于新加坡，是世界最大的獨立支線集裝箱船運輸公司。X-Press Feeders船隊規(guī)模超100艘，提供從500TEU至7000TEU大小的集裝箱船，業(yè)務范圍遍布東亞、中東、非洲、加勒比、拉美、地中海以及歐洲等地區(qū)200個港口，主營為遠東、印度半島和中東地區(qū)的集裝箱支線運輸。

據悉，此次簽約是中船貿易和X-Press Feeders繼2021年以來與外高橋造船建造12艘7000TEU集裝箱船后的再次合作，將進一步加深中國船舶集團與X-Press Feeders間合作友誼，鞏固中國船舶集團在全球支線集裝箱船新造船領域市場占有率及品牌影響力。

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